Аудиторская компания Ernst & Young, проводившая оценку Минского автомобильного завода (МАЗ) в рамках создания СП с крупнейшим российским производителем грузовых автомобилей КАМАЗ, оценила предприятие в 800 миллионов долларов, но правительство Беларуси недовольно результатами и требует провести переоценку, сообщил агентству \»Прайм\» источник, близкий к переговорам.
\»МАЗ оценили в 800 миллионов (долларов. — Прим. ред.). Власти Беларуси выразили недовольство и требуют провести переоценку\», — сказал источник.
При этом он добавил, что белорусское правительство намерено нанять еще одного оценщика. \»Они объявят тендер и будут выбирать еще одну компанию для оценки\», — отметил собеседник агентства.
В Беларуси объявлен конкурс по выбору второго оценщика \»МАЗ\»
В Беларуси объявлен конкурс по выбору второго оценщика ОАО \»МАЗ\», сообщил сегодня журналистам заместитель первого заместителя генерального директора ОАО \»МАЗ\» по финансам и экономике Олег Юшко, передает корреспондент БЕЛТА.
\»В Беларуси на конкурсной основе будет выбран второй оценщик ОАО \»МАЗ\». Конкурс уже открыт\», — сказал Олег Юшко.
Первый заместитель генерального директора ОАО \»МАЗ\» Анатолий Дедков в свою очередь отметил, что второй оценщик будет выбран по такому же принципу, как и первый. Приказ об этом уже есть, соответствующие указания содержатся в рекомендациях и плане работы рабочей группы.
Комментируя информацию в СМИ о том, что первый оценщик ОАО \»МАЗ\» — независимая аудиторская компания \»Эрнст энд Янг\» уже оценила предприятие в $800 млн., Олег Юшко сказал: \»Официального ответа \»Эрнст энд Янг\» о результате оценки МАЗа мы еще не получали\». Анатолий Дедков в свою очередь сообщил, что оценка МАЗа станет известна до конца года. Говоря о работе по определению стратегического партнера ОАО \»МАЗ\» для создания холдинга, в качестве которого рассматриваются российские КамАЗ и Группа ГАЗ, он отметил, что программа намечена и идет рабочий процесс. Окончательное решение будет принято собственником предприятия.
Создание холдинга на базе ОАО \»МАЗ\» завершится к началу 2012 года, сообщил Олег Юшко.
Предприятие сегодня посетили в ходе пресс-тура представители российских, белорусских и союзных СМИ. \»Де-факто холдинг уже существует, осталось только формально оформить это образование. Думаю, до начала следующего года холдинг уже будет официально оформлен\», — сказал Олег Юшко. В холдинг войдут предприятия, которые относятся к ПО \»БелавтоМАЗ\». При этом изучается вопрос привлечения в холдинг и сторонних организаций.
Первый заместитель генерального директора ОАО \»МАЗ\» Анатолий Дедков отметил, что производственное объединение \»БелавтоМАЗ\» уже само по себе представляет такую организационную структуру, как холдинг. \»Мы слиты в рамках внутренней кооперации, по планированию общих производственных программ и в других вопросах. Тем не менее нужно окончательно оформить этот вопрос, так как при создании такой формы нужны новые организационные образования в части возможных новых моделей, схем, взаимоотношений как с внутренней средой, так и внешней\», — сказал он. Анатолий Дедков отметил, что предприятие внимательно изучает опыт холдинга \»Автокомпоненты\» и видит там положительные моменты.
МАЗ планирует в 2012 году сэкономить около Br860 млрд за счет снижения затрат
ОАО \»Минский автомобильный завод\» планирует в 2012 году сэкономить около Br860 млрд за счет снижения затрат, сообщил журналистам первый заместитель генерального директора ОАО \»МАЗ\» Анатолий Дедков.
Анатолий Дедков рассказал, что в 2010 году ОАО \»МАЗ\» сэкономило около Br610 млрд благодаря реализации программы по снижению затрат. В нынешнем году этот показатель составляет уже около Br700 млрд, а по итогам года планируется достигнуть экономии в размере около Br740 млрд.
Помимо работы над снижением затрат предприятие активно повышает качество продукции. В программу качества на текущий год МАЗ планирует вложить около $50 млн. Эти деньги акционерное общество направляет на мероприятия по защите автомобилей от коррозии и улучшению внешнего вида. Результат — первые места на престижных выставках.
МАЗ в настоящее время имеет шесть сборочных предприятий за границей: в Литве, Латвии, Сербии, Азербайджане, Египте и Вьетнаме. В скором времени планируется открыть такое производство в Венесуэле, ведутся работы в этом направлении по России и Украине. Также завод в настоящее время прорабатывает предложения австрийских бизнесменов по реализации совместных проектов, в том числе по использованию и производству совместных автокомпонентов, а также использованию австрийских автокомпонентов.
Кроме того, МАЗ активно работает по выпуску техники стандарта Евро-4. В планах у предприятия выпускать не только легкие моторы, но и моторы в среднем и тяжелом классе.
Минский автомобильный завод создан в 1944 году. В 2009 году преобразован в ОАО \»МАЗ\». Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Всего МАЗ выпускает более 500 моделей и модификаций. Пассажирская техника МАЗ представлена 15 моделями в более чем ста исполнениях.