Бывший глава Volkswagen Мартин Винтеркорн во вторник предстал перед судом в Брауншвейге по обвинениям в мошенничестве и манипуляциях на рынке в связи с \»дизельгейтом\».
Скандал связан с использованием компанией программного обеспечения, которое позволяло миллионам автомобилей успешно проходить экологические тесты, при этом выбрасывая повышенные объемы вредных веществ, сообщает агентство Associated Press.
Обвинение утверждает, что Винтеркорн был осведомлен о наличии незаконного ПО задолго до того, как американское Экологическое агентство (EPA) подняло вопрос о нарушениях в сентябре 2015 года, после чего он ушел в отставку. Согласно обвинительному заключению, он узнал о проблеме не позднее мая 2014 года, но не приостановил продажи автомобилей с этим ПО.
Винтеркорн настаивает, что узнал об использовании программного обеспечения всего за короткое время до уведомления EPA и считает обвинения против себя неправильными.
Адвокат Винтеркорна заявил, что его клиент категорически отвергает все обвинения, отметив, что быть CEO не делает его ответственным за этот скандал. Если его признают виновным, ему грозит до 10 лет тюремного заключения.
Дизельгейт: история скандала и его последствия
\»Дизельгейт\» — это скандал, связанный с обманом со стороны Volkswagen в отношении выбросов вредных веществ их дизельных автомобилей. Компания установила специальное программное обеспечение, которое позволяло автомобилям обходить тесты на выбросы, показывая заниженные результаты. В реальных условиях эксплуатации автомобили выбрасывали значительно больше вредных веществ, чем это было заявлено.
Скандал начался в сентябре 2015 года, когда Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обвинило Volkswagen в нарушении экологических норм. EPA обнаружило, что дизельные автомобили Volkswagen были оснащены программным обеспечением, которое обманывало тесты на выбросы. Это программное обеспечение, известное как \»дефайт-девайс\» (defeat device), позволяло автомобилям распознавать, когда они находятся в лабораторных условиях, и временно снижать выбросы вредных веществ.
Скандал \»Дизельгейт\» имел серьезные последствия для Volkswagen и автомобильной индустрии в целом:
Volkswagen столкнулся с огромными финансовыми потерями, включая штрафы, компенсации владельцам автомобилей и затраты на отзыв и модернизацию автомобилей. Общая сумма убытков составила миллиарды долларов.
Скандал нанес серьезный удар по репутации Volkswagen. Компания потеряла доверие потребителей и партнеров, что привело к снижению продаж и ухудшению имиджа бренда.
Volkswagen столкнулся с многочисленными судебными исками и расследованиями по всему миру. Некоторые руководители компании были привлечены к уголовной ответственности.
Скандал подчеркнул важность соблюдения экологических норм и стандартов. Он привел к усилению контроля и регулирования выбросов вредных веществ в автомобильной индустрии.