«Минский автомобильный завод» планировалось приватизировать еще летом. За последние полгода судьба белорусского МАЗа на официальном уровне, под наблюдением прессы, всплывала раз пять. Каждый раз приходилось слышать: ну вот уже почти, документы готовы, переговоры завершаются, нюансы уточняются. Однако, соглашение со стратегическим инвестором белорусские власти пока так и не подписали. В настоящее время предложения потенциальных инвесторов «прорабатываются» и когда этот процесс завершится, не сообщается.
Заместитель директора Фонда государственного имущества Госкомимущества Петр Лукьянов в минувший четверг заявил, что вопрос о продаже активов объединения «БелавтоМАЗ», головным предприятием которого является МАЗ, в настоящее время остро не стоит.
Петр Лукьянов при этом отметил, что предложения председателя Совета директоров ОАО «Русские машины» Олега Дерипаски относительно инвестирования в МАЗ продолжают рассматриваться. «Они прорабатываются, однако сегодня остро вопрос о продаже предприятий Дерипаске не стоит: прорабатываются и другие предложения», — сообщил Петр Лукьянов.
Дерепаска приезжал в Минск обсуждать возможность приобретения «Минского автомобильного завода» еще в мае. Однако, ясности о том, кому достанется «Минский автомобильный завод», пока так и не появилось. На акции МАЗа, который будет акционирован до конца этого года, претендуют не только «Русские машины», но и «Камский автомобильный завод» (КАМАЗ).
На минувшей неделе в Беларусь приезжал глава российской корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов, которая управляет активами КАМАЗа. По итогам встречи с Лукашенко Чемезов заявил, что его компании «очень интересен» МАЗ. «Хотелось бы создавать совместные производства, но не для того, чтобы конкурировать между собой на общем рынке, а распределять его, чтобы мы могли конкурировать с европейскими, американскими, китайскими компаниями», — сказал глава корпорации «Ростехнологии».
В августе этого года, кстати, посол России в Беларуси Александр Суриков сообщил, что в случае объединения МАЗа с КАМАЗом «вместе они могут создать структуру, выпускающую далеко за 100 тыс. автомобилей».
Совместное производство на базе МАЗа предлагал в мае этого года создать и Олег Дерипаска. Предложения российского олигарха заключалось в объединении активов «МАЗа» и ОАО «Автозавод «Урал», который входит в холдинг «Русские машины». В июне на встрече с премьер-министром России Владимиром Путиным глава белорусского правительства заявил, что соглашение между РУП «МАЗ» и ОАО «Русские машины» близится к реализации. Однако уже в августе официальные источники сообщили, что стороны стали «по-разному понимать» процесс приватизации МАЗа.
В настоящее время на МАЗе завершается процесс инвентаризации. Руководство ожидает, что завершить этот процесс удастся до конца года. Поэтому вероятно, что белорусская сторона будет дожидаться результатов инвентаризации, чтобы по достоинству оценить активы МАЗа.