В пятницу, 11 декабря, в аэропорту Дон Мыанг власти Таиланда задержали самолет Ил-76 с 40 тоннами оружия на борту. Экипаж воздушного судна — пять человек: четверо граждане Казахстана и один гражданин Беларуси. Они перевозили оружие из Северной Кореи. Куда именно, пока неизвестно. На борту было около 40 тонн оружия: ручные противотанковые гранатометы, переносные зенитно-ракетные комплексы класса «земля — воздух», реактивные гранаты, 12 контейнеров с боеприпасами.
Команде летчиков предъявили обвинение в нелегальной транспортировке оружия и предоставлении ложной информации властям о характере груза. Когда в аэропорту Таиланда, куда сел самолет на дозаправку, поинтересовались, что за груз, команда ответила: «Аппаратура для бурения нефтяных скважин».
Вчера в Бангкоке состоялся судебный процесс. Первое заседание заняло около двух часов. Команду Ил-76 доставили на машине в сопровождении охраны, но без наручников. На судебном процессе они находились в отдельной комнате.
По законам Таиланда всем пятерым летчикам грозит наказание вплоть до пожизненного тюремного заключения. Хотя, по словам команды, они ничего не знали о военном характере груза.
— Защита строится на том, что летчики не знали, что везут?
— Такая возможность есть. Компания-перевозчик может ограничить возможность узнать, что именно они перевозят, — пояснил «Комсомолке» дипломат, который присутствовал на судебном слушании. — За юридической помощью мы обратились в тайскую адвокатскую компанию. Процесс идет на тайском языке. И лучше тайских адвокатов ни в языке, ни в тонкостях законодательства никто не разберется. У задержанных есть один переводчик для общения с адвокатами.
Отдел по борьбе с преступностью Таиланда требовал продлить срок задержания летчиков еще на 12 суток. Уголовный суд Таиланда одобрил запрос.
— Адвокаты будут это решение оспаривать и требовать освободить граждан Казахстана и Беларуси под залог, — пояснил «КП» дипломат. — Могу сказать, что выглядит Михаил Петухов хорошо и чувствует себя тоже неплохо. Отношение таиландской полиции хорошее, так что переживать за физическое состояние летчиков не стоит. Им дали одну возможность позвонить. Куда и какой звонок был, мы не знаем. Вероятно, домой. Это право граждан.
Прямая речь
Владимир Миголь, бывший сослуживец Михаила Петухова: «Мы часто возили грузы, не зная, что в контейнерах»
— С Михаилом Петуховым мы вместе служили в Витебском военно-транспортном полку. Занимались и грузоперевозками, летали по всему миру. Я хочу сказать вот что: практически никогда мы не знали, что находится в запломбированных контейнерах! Никто не давал нам права срывать пломбы и проверять. А все документы, сопровождающие груз, обычно находятся у командира корабля. Если уж на то пошло, то он в ответе за груз, а не бортмеханик. Бортмеханики отвечают за техническое состояние самолета, и все. Получается, что наниматели зарабатывают бешеные деньги, а страдают обычные работяги. Мне очень обидно за этих ребят.
Досье «КП»
Ил-76, принадлежащий грузинской авиакомпании Air West Georgia, был арендован новозеландской компанией SP TRAITING, LTD для грузоперевозок.
В КНДР самолет вылетел из Украины. По дороге в Пхеньян экипаж совершил три остановки для дозаправки — в Азербайджане, ОАЭ и Таиланде.
Груз самолет принял в Северной Корее. Взял обратный курс.
Должен был остановиться дважды для дозаправки — в Таиланде и Шри-Ланке. Груз задержали при первой же остановке. В Бангкоке уверены, что самолет направлялся в одну из стран Южной Азии. Есть версия, что борт должен был вернуться в Украину.