Автомобили с автоматической коробкой передач (АКПП) имеют ряд особенностей, которые делают их эксплуатацию и обслуживание несколько отличными от автомобилей с механической коробкой передач (МКПП).
Одна из таких особенностей — запрет на буксировку таких автомобилей на гибкой сцепке или с частичной погрузкой. В этой статье мы разберёмся, почему машины с АКПП нельзя буксировать таким способом.
Причина запрета буксировки машин с АКПП заключается в особенностях конструкции автоматической трансмиссии. Автоматическая коробка передач имеет собственную систему смазки и охлаждения, которая работает только при работающем двигателе. Вал двигателя жёстко соединён с гидротрансформатором и масляным насосом АКПП. Когда двигатель не запущен, трансмиссионная жидкость не попадает в гидротрансформатор, гидравлический блок клапанов и шестерни планетарной передачи, что приводит к перегреву АКПП. Поэтому лучшим решением будет — вызвать эвакуатор спб или другом городе, чем последующий дорогостоящий ремонт.
Кроме того, редуктор АКПП через шарниры равных угловых скоростей или карданный вал жёстко связан с ведущими колёсами автомобиля. При буксировке с выключенным двигателем все эти элементы АКПП вращаются вместе с колёсами и испытывают дефицит смазки, что также приводит к их перегреву.
Резкое повышение температуры может вызвать выход из строя сальников, уплотнений и прокладок, а также механическое разрушение подшипников, шестерён и других элементов коробки передач. В результате буксировка машины с АКПП может привести к серьёзным повреждениям и дорогостоящему ремонту.
Если двигатель не запускается, единственным безопасным способом передвижения машины с АКПП является вызов эвакуатора. Однако в некоторых случаях допускается буксировка методом частичной погрузки, когда на буксир берётся только ведущая ось автомобиля.
Соблюдая правила эксплуатации и обслуживания автомобилей с АКПП, вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге и продлить срок службы вашей машины.