Корпорация BMW раскрыла характеристики нового поколения седана M5. В этот раз автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, что является новшеством для модели. Элементы агрегата были заимствованы из кроссовера XM.
Мощность седана выросла, но скорость ускорения немного снизилась по сравнению с предыдущей версией M5. Начнутся поставки новой четырехдверки в ноябре, а также будет представлена версия универсал M5. Цена базовой модели в США начнется от 119 500 долларов.
Силовая установка нового седана основана на 4,4-литровом v8 с двигателем, который генерирует 585 л.с. и 750 Нм крутящего момента, что является немного меньшими значениями по сравнению с двигателем базовой версии предыдущей M5. Восьмиступенчатая коробка передач также имеет встроенный электромотор с дополнительными 197 л.с. Электромотор способен предоставить до 280 Нм крутящего момента, который через редуктор увеличивается до 450 Нм перед входом в коробку передач. Несмотря на использование той же основы силовой установки, что и у BMW XM, инженеры заявляют, что настройки нового седана выполнены по тем же принципам, что и у лемановского прототипа M Hybrid V8.
Новый седан ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды. Предыдущая базовая модель M5 достигала этой скорости на 0,1 секунды быстрее, а M5 CS на 0,5 секунды. Максимальная скорость новой модели осталась такой же — 250 км/ч, но можно заказать увеличение до 305 км/ч за дополнительную плату. Вероятно, снижение в динамике связано с увеличением веса седана на четверть: его масса почти достигает 2,5 тонны. Электрическая составляющая включает 18,6-киловатт-часовую батарею, позволяющую проехать на одной зарядке до 69 км и разгоняться до 140 км/ч. Для полного электрического режима предусмотрен специальный звуковой дополнительный эффект, сопровождающий работу электродвигателя.
Система полного привода с активным задним дифференциалом, установленная по умолчанию, имеет несколько режимов работы, включая отключение переднего привода и блокировку систем стабилизации. Также можно индивидуально настраивать работу рулевого управления, адаптивных амортизаторов в подвеске, силовой установки и системы рекуперации.
Для улучшения характеристик применены новые легкие рычаги и широкие колесные диски диаметром 20 и 21 дюйм, а также мощные тормозные механизмы. Опоры двигателя и трансмиссии стали более жесткими. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 1,5 градуса.
Дизайн седана получил новое аэродинамическое обвесы с собственными бамперами, сплошной решеткой радиатора, расширенными колесными арками и массивным диффузором с четырьмя выхлопными трубами. В салоне появились новое рулевое колесо и спортивные сиденья. Официальная информация о наличии карбоновых сидений, доступных для других спорткаров серии m, пока отсутствует. Автомобиль будет оснащен четырехзонным климат-контролем, акустикой bowers&wilkins и огромным панорамным люком.
Презентацию нового седана покажут на Фестивале Скорости в Гудвуде, а в июле он появится на конвейере. Также подразделение bmw m обещает какую-то особенную премьеру на августовском Конкурсе Элегантности в Пеббл-Бич. Подробности о событии пока неизвестны.