По итогам 2009 года производство легковых автомобилей в России откатилось на уровень 37-летней давности. За год в РФ было впущено 594,9 тысячи легковушек, что является худшим показателем с 1972 года — с момента, когда заработал Волжский автозавод. Как уточняет \»Коммерсант\» со ссылкой на агентство \»Автостат\», падение производства составило почти 60 процентов.
Существеннее всего снизилось производство машин отечественных марок — на 64 процента (до 316,9 тысячи штук). Причина этому — резкое падение производственных темпов у лидера российского автопрома — \»АвтоВАЗа\», который до кризиса выпускал больше 800 тысяч машин в год.
Крупнейшим производителем иностранных моделей, по данным \»Автостата\», стал калининградский \»Автотор\», который за год выпустил 60 тысяч машин — ему проиграли и \»Автофрамос\», и российский завод Ford. Однако единственным предприятием, не останавливавшим в кризис сборку машин, оказался завод Volkswagen, выпустивший за год 48 тысяч машин.
Как считают эксперты, \»дно\» кризиса уже пройдено и в 2010 году производственные показатели в российском автопроме будут выше. Первые два месяца уже подтверждают их слова: по итогам января-февраля выпуск автомобилей в РФ увеличился на 65 процентов. Причем производство отечественных моделей выросло на 66 процентов, а иномарок — на 64,3 процента.
По прогнозам, в 2010 году в России будет продано 1,5-1,6 миллиона новых машин, что на 8-10 процентов выше, чем годом ранее.